| Volver | Circuito fotográfico | Patrimonio de la ciudad | Búsqueda | sábado 17 de mayo de 2008 |
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Historia de la Ciudad
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No Conozco a nadie,nadie me conoce,todo está distinto,Ciudad de Neuquén...Marcelo Berbel |
En la Patagonia, una cruenta campaña militar desplazó de estas tierras a los pueblos originarios. Las tierras arrebatadas fueron entregadas a quienes financiaron la campaña y a quienes participaron como premios militares.
No
fue así en el paraje “Confluencia”...
en 1885 mediante un remate la
tierra queda en propiedad de los de
un proveedor del ejército Casimiro Gomez, una persona de apellido Villa Abrile
y de un importante propietario de la Provincia de Buenos Aires Lopez Lecube....
y en lo que hoy es el Barrio Valentina tenia propiedades Valentina Brawn De
Declaut...
Para
fines del siglo XIX los pueblos originarios ya no eran peligro pero sí las
intenciones de el gobierno de Chile para este territorio. Ante la posibilidad de
un conflicto armado el Gobierno Argentino convence a la empresa inglesa de FFCC
para que tienda un ramal hasta la confluencia a cambio de beneficios impositivos
y aduaneros. La empresa ferroviaria se hizo propietaria de una significativa
cantidad de hectáreas de la ciudad construyó la Estación que se transformó
en punta de rieles.
En 1899 el FFCC llega hasta la estación Limay hoy Cipolletti y en 1902 tras la construcción de un fabuloso puente de hierro el FFCC entra al territorio hasta la recién creada estación Neuquén que se convirtió en embrión de la futura ciudad.
Llegar
a Buenos Aires ya no significan 40 días en carreta sino 37 hs. en tren...
¡todo un cambio...!
En
este lugar casi al comenzar la Patagonia, en el vértice oriental del
territorio, un grupo de hombres idealistas algunos y especuladores otros,
imaginan una ciudad, su intención era traer desde Chos Malal la capital del
territorio.
En 1889 se crea el Juzgado de Paz, en 1901 la oficina de Correo, el primer comisario Doroteo Plott y Lorea llega a la recién creada comisaría en 1891 y Para el año 1903 el censo indica 427 habitantes....
Casimiro
Gomez le compró la tierra a Villa Abrile, y el Gobernador Bouquet Roldan
vinculado a los negocios inmobiliarios de Ruibal Sorondo y Cia. le compra
a Lopez Lecube y donan las tierras para que se asiente
la nueva capital.
El
FFCC permitía integrarse al modelo centralista de la nueva nación que exigía
un territorio conectado a la ciudad
de Buenos Aires. Y el
paraje confluencia era un punto estratégico... era el paso obligado hacia Bahía
Blanca, Patagones y Viedma y ahora... Buenos Aires.
Debido al movimiento de Carga, descarga y transporte de personas la estación se convierte en un punto neurálgico de atracción de población. Un grupo de casas se establece su alrededor salvo el galpón del Sr. Bueno y la posada de Manggioratti el pueblo era solo un rancherío diseminado.
La
nueva situación política estimula el traslado de comerciantes desde el caserío
cercano a la balsa del río Neuquén (Metros mas abajo del actual puente
carretero) y la llegada de otros pobladores trajeron
algunas industrias y comercios, la empresa ferroviaria construye los
primeros edificios y viviendas para sus empleados....
Es así que en el embrión de la futura Ciudad se establecen negocios de Ramos Generales y barracas de acopio. Frente a la estación donde acudían con carros o mulas los comerciantes del territorio para recibir mercaderías y despachar frutos del país. Abren sus puertas primero el Hotel La Nacional” y luego el Hotel Confluencia que adquirió prestigio y status social.
Este
era el centro en el cual hasta mediado de siglo se desarrollaría la vida cultural, política y económica del territorio aunque no
faltaba el conflicto social, debido la heterogeneidad poblacional y al escaso
servicio de seguridad era alto índice de criminalidad y el contrabando de
bebidas.
El
traslado de la capital era inminente... atrás había quedado el ideal de
Olascoaga, un estratega geopolítico quién estaba convencido que el frente era
la frontera y que poner la capital
en la confluencia era como colocar un portero en el fondo de una casa...
El 12 de setiembre de 1904... llega por tren la comitiva nacional para los actos fundacionales de la nueva capital.
En
un clima festivo se realiza un almuerzo en la costa del río, luego en la casa
de Gobierno el ministro Joaquín V.
Gonzalez leyó su discurso inaugural:
“el recuerdo conmovedor del desierto aun flota en
el ambiente de esta región, el efusivo y fecundo abrazo que se dan en nuestra presencia los dos ríos, el Neuquen y
el Limay , para juntar las impetuosas aguas en misión de progreso y comunión
nacional..."
Palabra de Bouquet Roldán en el acto fundacional
Estaban allí las tres figuras claves del traslado de la Capital Joaquin V. Gonzalez, Carlos Bouquet Roldan y Eduardo Talero quienes eran los representantes más significativos del Estado Nacional y además quienes pensarían e imaginarían la futura Ciudad.
La
ciudad de Neuquén fue pensada como capital y a diferencia de otras ciudades del
país que por lo general fueron construidas alrededor de una plaza central
con la forma del tradicional damero tal como lo reglamentaba la corona española,
Para Neuquen se pensó en una avenida
central que es el centro neurálgico bancario y comercial y cuatro diagonales
que convergían en la antigua gobernación hoy desaparecida. Cuenta Eduardo
Talero en su libro:
“Bouquet Roldan construyó la Ciudad en su
mente"......"En
un papel había dibujado las plazas, las avenidas, los parques y los jardines...¿Ve
Usted? Y dando un golpe firme sobre la arena me dijo: Esta es la gobernación
punto culminante del valle y donde convergen todas las avenidas"...
"Ve aquellas avenidas divisa las tres plazas, aquella es la calle San Martín..."
Del
Libro de Eduardo Talero "La voz del Desierto"
En 1906 luego de una elección. se constituye el primer Concejo Municipal que preside Don Pedro Linares.
Se
reglamenta el funcionamiento de las casas de
tolerancia en un caserío ubicado en lo que hoy es el barrio Belgrano
conocido entonces como “barrio
Gris”.
El
pensamiento moderno, de progreso y hasta ecológico con dejo romántico invadía
al Talero poeta y escritor colombiano amigo de Rubén Darío quien lejos de
especulación económica alguna pensaba en una ciudad moderna... sin los
contaminantes de las ciudades de la época.
¿Porque acuden todos donde no los llaman? ¿Por qué
en vez de abandonar sus rosas, la frescura de sus prados, la sombra excitante de
sus árboles ...van todos a precipitarse a Buenos Aires, a consumir su sangre en
las calderas y a beber el amor en labios químicos...
Del Libro de Eduardo Talero "La voz del
Desierto"
Para Talero el Desierto se presentaba como una alternativa posible para
el mejoramiento de la condición humana, era precisamente en este lugar donde
debía construirse lo "nuevo" huir a la naturaleza pareciera ser la
consigna civilizadora.
Los
médanos no impidieron que en el área ubicado al norte se asentaran también
algunos comerciantes. Pero fundamentalmente, y como lo había pensado Bouquet
Rodán se construyeron allí los primeros edificios vinculado con el ámbito
estatal transformándose en el centro administrativo y bancario...
Así
quedó dividida en la ciudad en dos partes... “el alto y el bajo”... el
bajo con un carácter eminentemente comercial y el alto administrativo bancario,
de escribanos, abogados, martilleros... carácter que en rasgos generales se
mantiene en el presente...
Junto
con la fundación habían llegado los primeros reclusos a la comisaria local, en
1911 se construye la cárcel local U9... y en el año 1918
escape masivo de presos conmueve
a la pequeña localidad que ya tenía mas de mil habitantes.
En
pocos años las primeras colonias agrícolas comienzan rodear el pueblo... y la sociedad se organiza conjuntamente
con el asentamiento de organismos e instituciones.
En 1937 la ciudad llega a los 6.500 habitantes se inaugura una las más importantes obra de arquitecturas del país.. el puente carretero...
los
trabajos se terminaron antes de lo planificado y la comunidad no quiso esperar.
El Gobernador Pilotto debió nombrar una comisión popular para el acto
inaugural. presidido por el Sr. Horacio E. Ratti quién fue el encargado de
inaugurar el puente al que califico de Arco del triunfo de la industria
neuquina...
"Solo por los caminos y los puentes han de
marchar, además del comercio y la industria, la educación y la cultura... solo
por los caminos, los puentes y los rieles marcha la fuerza a la frontera; la
vigilancia, la ley y la salud a las regiones apartadas..."
Palabras de Horacio E Ratti en el acto inaugural del Puente carretero
La sociedad sentía que la Ciudad era la puerta inevitable del territorio y de donde se comenzaría a organizar la futura provincia...
Todo era impulso, actividades, organización, clubes, asociaciones culturales y de socorros mutuos, biblioteca popular, deportes.
Los
gobiernos territoriales eran designados desde Buenos aires, todo se decidía
desde allí... las inquietudes terminaban en agotadores trámites en la capital
del país. A la vez el gobierno
provincial tenia una fuerte ascendencia sobre el Concejo Vecinal el crecimiento
de la Ciudad era lento y desarticulado... ¡la sociedad exigía la ¡Provincialización...!
Para
1955 el gobierno nacional estaba debilitado y se percibía su caída,
en el mes de junio dicta las leyes para que el territorio del Neuquén se
transforme en una nueva provincia argentina...
Estalla
la revolución llamada libertadora y cae el
gobierno nacional y por
primera vez existen en Neuquén manifestaciones de las convulsiones de las políticas
nacionales... En 1958 se eligen el primer gobierno provincial, luego de
lecciones populares asume como Gobernador Angel Edelman quién fue suplantado
por el Vice Asmar por razones de
salud.
Para
lograr constituir un estado era necesario crear organismos propios, los que en
su gran mayoría se asentarán en la Ciudad
de Neuquén, las transferencias y nuevas dependencias demoraron debido a
la pereza del estado nacional, pero también debido a las dificultades económicas
y técnicas para ponerlas en funcionamiento. Aún así la gestión Edelman-Asmar
fue elaborando el andamiaje estatal.
Con
Frondizi aparecen las teorías Desarrollistas, que sostenían que en los países
subdesarrollados había una gran disponibilidad de recursos naturales y de
gente, pero faltaba una infraestructura económica.... transportes, energía y
comunicaciones, se abren las puertas al capital extranjero para la explotación
de petróleo y se potencia las industrias básicas.
El
estado provincial conjuntamente con
la construcción de las represas impulsa
caminos, puentes, balsas, escuelas, puestos sanitarios, destacamentos
policiales, teléfonos incluso aeropuertos...se crea la empresa Aérea TAN y se
exporta una imagen hacia la
sociedad argentina es de progreso, riqueza y bienestar , la ciudad se transforma
en el principal centro de la inmigración interna... a un ritmo de crecimiento
del 35%... y para los años setenta hay algo mas de 45.000 personas en la
ciudad....
Así
como desde la campaña al desierto la idea de progreso estaba marcada por la
acción civilizadora y de ocupación del espacio a partir de los años sesenta
la idea de progreso se plasma en la
acción de desarrollo... el Estado Nacional
buscaba establecer en Neuquén un Polo de Desarrollo para la Patagonia.
A
partir de aquí la ciudad vive en vuelo permanente, pero en sus calles aún se
vuelan las hojas de los álamos en el otoño, y en invierno aún se siente el frío
del viento cordillerano, ya no golpea el viento de antaño en primavera pero si
aún florecen amarillas flores el desierto, en verano cuando vuelven los pájaros
migrantes los ríos caudalosos hacen brillar el sol cuando el agua golpea contra
las piedras. En las calles se
siente el alma de sus fundadores y de las mujeres y los hombres que dejaron su
rastro en algún rincón de la
ciudad que logra subsistir a pesar de la modernidad...
Alguna
Bibliografia
Neuquén
para Chicos y Grandes. Autor: Silvio Vinderbaum.
Neuquén
40 Años de Vida Institucional. Autores: Banco,Gentile y Quintar.
La
ciudad del Viento. Autores Mases, Montes Lefort, Rutia y otros.
Revista
Neuquén 50 Años.
La
voz del desierto Eduardo Talero
ANÉCDOTAS E HISTORIAS SUELTAS
DE
UNA CIUDAD DEL SIGLO XX
La Ciudad había quedado dividida en dos partes... el alto y el bajo... el bajo con un carácter eminentemente comercial y el alto administrativo bancario... pero también de escribanos, abogados, martilleros... carácter que en rasgos generales se mantiene en el presente...
Para
los años treinta cuando el pueblo tenía algo mas de 5.000 habitantes, había
una tranquera que la poderosa compañía inglesa abría y cerraba a su antojo...
y dividía en dos la ciudad.
El Intendente Amaranto Suarez, cansado de hacer inútiles gestiones, la eliminó
enganchándola con un tractor...
Junto
con la fundación llegan los primeros reclusos a la comisaria local,
en 1911 se construye la cárcel local U9... y en el año 1918 ocurre un
escape masivo de presos conmueve a la pequeña localidad. En la huida hieren a un
vecino y muere el Sr. Plottier.
Días
después en el paraje Zainuco las milicia al mando del comandante Staub
arrinconan a 16 evadidos y fusilan
a ocho en un confuso episodio.
El
fundador del Diario Neuquén, Abel Chanetton denuncia los hechos que comprometía
al gobierno y a la fuerza... Se genera una caliente confrontación política
entre Chaneton y el gobierno de Elordi, que culmina con el asesinato del
periodista en el bar “La Alegría”... quizás el primer mártir
patagónico de la defensa de los derechos del hombre...
Una comisión de damas con fines benéficos construye la capilla Nuestra Señora de los Dolores en terrenos donados por Casimiro Gomez.
El maestro Thames Alderete dictaba clases para un pequeño grupo de niños en la primera Escuela que funcionaba en una casa de adobe , mas tarde se inaugura el nuevo edificio de la Escuela Mixta Nº 2 que caerá derrumbada en el año 1978 por el afán modernista y de progreso de los años 70....
El
primer hospital, en aquel entonces "Hospital Rural"... que se
convertiría en el centro de la salud provincial y regional.
Vecinos
algunos de ellos de ideas socialistas promueven organizaciones comunitarias, en
el Cine la Armonía se realiza la primera Asamblea de la Cooperativa de Agua Luz y
Fuerza 121 socios fundadores y un
capital de 27.900 pesos moneda nacional.
La
empresa ferroviaria interesada en la exportación regula también el negocio de
la fruta crea una empresa subsidiaria la Argentine Fruit Distributors (AFD)
instalando modernas plantas de empaque en sus terrenos de ciudades vecinas...
transporta la fruta hasta el puerto en tren y en dos vapores de su propiedad el
Limay y el Neuquén que unían Neuquén con Patagones y Viedma. También
organiza transporte terrestre creando la empresa “La estrella del Valle” que
unía Neuquén con Chichinales... recién en 1936 se construye el primer campo
de aviación... en los terrenos del actual aeropuerto.
En
los años cincuenta Remigio Bosh un inmigrante alemán quién hizo impulsar
sobre el Rio Limay una embarcación con una élice de avión se dijo que fue la
primer versión de los conocidos vehículos de los pantanos de tanto uso en
distintas partes del mundo....
Material producido por el archivo Histórico Municipal de la Ciudad de Neuquén. Copiador: Prof. Raúl Nicolas Aranda.
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